1989年3月19日，V-22“魚鷹”直升機初次試飛，此次試飛首要目的是對直升機航行方法進行測試。
V-22“魚鷹”直升機是一種偏轉(zhuǎn)旋翼直升機，擁有兩個螺旋槳，兩幅旋翼。它采用的是固定翼飛機與直升機相連系的方法，機翼能夠調(diào)治航行狀況，乃至還能進行反向扭轉(zhuǎn)。尤其是當進行懸?；蛘呤莾A斜時，它的旋翼螺旋槳可傾轉(zhuǎn)成97.5度的角。
V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機是貝爾直升機公司對以往傾西寧網(wǎng)站建造公司轉(zhuǎn)旋翼機的承繼與生長，在手藝提高、工程化和新手藝承繼等方面都取得了重大突破。它是第一架機身間險些悉數(shù)采用復(fù)合材料的直升飛機，復(fù)合材料險些占這個飛機布局重量的43%；并且在臨盆型機的布局設(shè)計上還引入了可臨盆性設(shè)計思惟，使得螺旋槳直徑相對更長，較大地提拔了直升機垂直航行的效率。
它的應(yīng)用局限十分普遍，不僅能夠用于輸送士兵、武器或各類物資，還能夠進行救援事情或者是搜刮偵查，有需要時還可以進行作戰(zhàn)。與其他同類西寧做網(wǎng)站型的直升機相比，它的經(jīng)濟效益更高、運輸能力更強。
固然在1989年就已經(jīng)完成了試飛的事情，并且在1991年就出產(chǎn)了五臺樣機。然則因為它的研制時間太甚漫長，以是直到在2007年伊拉克戰(zhàn)役中才有了它的第一次表態(tài)。