經(jīng)營停車場賺錢嗎?并非穩(wěn)賺不賠
停車難、停車貴，是如今不少有車族的煩惱。隨著7月份福州愛琴海購物廣場中止了免費停車服務(wù)之后，福州各主要商圈再也難覓免費停車服務(wù)了。經(jīng)營停車場賺錢嗎?在有車族眼中，停車場收費高，經(jīng)營者穩(wěn)賺不賠似乎是一定的。但，事實并非如此。
停車場收費攀升
早些年，免費停車場在福州并非稀有物，許多商場、超市等都提供免費停車服務(wù)。但隨著福州乘用車保有量猛增，停車位成了搶手貨，各商圈也陸續(xù)將原本免費提供的停車服務(wù)改為收費服務(wù)。
較早引起社會關(guān)注的要數(shù)2013年底倉山麥德龍超市停車場宣布終結(jié)其已有十多年歷史的免費停車服務(wù)。當時商家給出的理由就是由于車輛增多，周邊居民也常常將車停在其中，導(dǎo)致真正來購物的消費者沒地方停車。隨后，越來越多商家效仿，免費停車似乎只出現(xiàn)在一些剛剛開業(yè)的商業(yè)體中。例如，世歐廣場、泰禾廣場、萬達廣場、愛琴海購物中心等在開業(yè)初期都實行免費停車，以吸引顧客。
但是在免費期過后，這些商場的停車收費標準讓不少車主深感“停不起”。
“如果是周末在泰禾廣場逛街、吃飯、看電影等，待上一天很正常，但一天下來的停車費用就有可能高達數(shù)十元?！备Ｖ菔忻窭钚〗阏f，她經(jīng)常與閨蜜相約在東二環(huán)泰禾廣場共度周末，但停車場開始收費后讓她覺得停車費太貴了。
記者了解到，東二環(huán)泰禾廣場停車場從今年6月開始收費，收費標準為2小時內(nèi)免費，超過2小時的每小時5元，一天80元封頂。這也是福州大多數(shù)城市綜合體的停車收費標準。
市民逛街購物所花的停車費不菲，平時上下班或出門辦事等停車也不便宜。例如福州五一廣場附近的上班族就常常為停車所困擾，附近停車場雖多，但收費都不便宜，一天停下來最少也得三四十元。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，五一路附近的正大廣場停車費為前三小時停車10元，后面每小時加5元。香格里拉大酒店停車場白天每小時收費15元。即便是五一廣場附近的福州市民服務(wù)中心，如果不是前去辦事的車輛，在8:00-18:00時段入場后30分鐘內(nèi)免費停車，1小時內(nèi)(含免費的30分鐘)按照20元/輛/次收費，1小時后按照每小時以5元/輛次遞增式收費。
經(jīng)營停車場賺錢嗎?收費高不等于收益高
停車位的炙手可熱使得許多人將之與高利潤畫上了等號，承包一個停車場似乎成了穩(wěn)賺不賠的可靠財源。但實際上，同樣由于其炙手可熱，不少停車場在向外招商時開出的條件同樣也很高，經(jīng)營停車場賺錢并不是一定的。
在過去的一年中，位于五一廣場附近的福建大劇院對外停車場鬧出的動靜就不小。記者走訪了解到，一切的風波就與高昂的承包價格有關(guān)。在去年6月22日之前，福建大劇院對外停車場的收費標準為白天10元/次，夜間15元/次，且不限時。周邊許多上班族會在白天將車輛停在里面，晚上前來觀看演出的車輛增多時，這些上班族剛好下班離開，騰出車位。一直以來相安無事。
但是從去年6月份福建冠深物業(yè)管理有限公司通過公開競標，競得停車場經(jīng)營權(quán)后，收費就突然提至2小時以內(nèi)收費15元，每超過1小時另收5元，連續(xù)24小時最高收費不超過60元。與過去相比，24小時的最高收費從25元猛增至60元。這一收費標準一公布“驚呆”了周邊的上班族。
“本來上班時間停這里，只要10元，收費標準改變以后，按照上午8點停進來，傍晚18點出去計算，一天停車費就要55元，還不包括有時加班延時等，根本停不起?！痹诟浇习嗟耐跸壬f，他和同事紛紛撤出了這個停車場，原本難覓空位的大劇院停車場經(jīng)常空空蕩蕩的。
雖然去年冠深物業(yè)競得的承包期為3年，但僅僅過了半年，該公司就表達了不想繼續(xù)經(jīng)營的意愿，拖到了今年3月正式撤出。
在經(jīng)過了一個多月的調(diào)整后，該停車場重新招標，由福建速易泊汽車服務(wù)有限公司取得經(jīng)營權(quán)。收費標準調(diào)整為15分鐘內(nèi)免費，前兩個小時10元，2小時后按每小時5元遞增，一天50元封頂。并且推出了白天450元，夜間400元的月卡。
據(jù)知情人士透露，之前承包該停車場的冠深物業(yè)就是因為承包費用高達180萬元/年而不得已提高收費標準。該停車場不大，僅一百多個停車位，再扣除人力等其他成本，難以為繼。如今新的承包方則以160萬元/年的承包費用取得經(jīng)營權(quán)，希望能通過調(diào)低停車費及推出月卡等措施維系下去。
商場停車場賺錢內(nèi)幕停車費年入千萬
現(xiàn)在商場業(yè)績坐滑梯，有個地方的收入?yún)s在年年漲，那就是商場的停車場。最近，記者對杭州各大商場、購物中心的停車場進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少商場一年光停車費就能收上千萬元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，如果將杭州所有商場的停車場收費加起來，很有可能達上億元。而在這背后默默做貢獻的，就是人均機動車保有量排名全國第一的杭州車主。
商場入賬上億元停車費平均一輛私家車一年買單52元
杭州的商場、購物中心一年能收上億元的停車費，乍聽之下，這數(shù)字有點驚人。不過記者調(diào)查了解到，隨著越來越多的大型購物中心進入成熟運營模式，其配備的停車場一般都擁有兩千多個停車位，一旦開啟了停車收費模式，收入確實相當可觀。如果分攤到每個車主頭上，這筆停車費也并不算夸張。記者以杭州限牌前的小客車保有量190萬輛計算，相當于平均一輛私家車一年在杭州商場花的停車費是52元。相信對于很多熱衷購物的女同胞來說，這個數(shù)字只會大大超出。
“現(xiàn)在基本上車位都是飽和的，平時工作日的白天，停車場會有一些空位，但一到周末，經(jīng)常找不到空的車位。”一家大型購物中心的相關(guān)負責人告西寧做網(wǎng)站訴記者，盡管商場針對金卡等顧客有推出停車免費的服務(wù)，購物滿一定額度也會贈送免費停車時間，扣除這些七七八八的優(yōu)惠之外，去年該購物中心的停車場現(xiàn)金收入仍高達一千多萬元。
記者從另一家商場了解到，盡管開業(yè)才兩年左右，商場的客流年同比增長比較明顯，在周末、法定節(jié)假日經(jīng)常出現(xiàn)停車位緊張情況?！暗缴虉鲑徫锏?，停車時間平均在4~5個小時?！痹撋虉鱿嚓P(guān)負責人說，該商場的停車場一年能收的停車費也有五六百萬元。這和很多有車族的感受也一致，每到周末節(jié)假日，經(jīng)常要繞好幾圈才能找到一個車位。
停車場進賬多少，當然還與停車費的高低直接相關(guān)，停車費越高收入越多。目前大部分杭州商場的停車費都在每小時6元，也有的商場因為地處市中心，收費會更高，比如杭州大廈A座的地面停車每小時10元，立體車庫每小時15元，杭州湖濱銀泰in77每小時停車費也達10元。
收費初衷是為趕走僵尸車沒想到開發(fā)出一個大市場
現(xiàn)在看來，停車場也算得上寸土寸金，不過對很多商場來說，造停車場的目的一開始并不是為了賺錢，它只是作為商場為顧客提供更好服務(wù)的配套設(shè)施，即每100平方米的商業(yè)面積，配備1個左右的停車位。而且，在商場、購物中心開業(yè)的頭幾年，停車免費一般是約定俗成的攬客條件。
從免費到收費，很大的原因是為了驅(qū)趕經(jīng)常到商場蹭車位并長期不動的僵尸車。“其實很多商場對停車場開始收費，初衷并不是為了賺錢。很多小區(qū)停車困難，就會有不少車主將主意打到商場里免費的停車場?！辈痪们皠倓傞_始收費的古墩印象城相關(guān)負責人告訴記者。印象城附近的很多商場都是免收停車費的，古墩印象城也是如此，但免費6年之后，該商場發(fā)現(xiàn)，連續(xù)多天不動的僵尸車越來越多，影響了顧客的停車，怎么辦？最直接也是最有效的辦法就是收費。
很多商場慢慢發(fā)現(xiàn)，停車場一收費，倒是開發(fā)出了一塊大市場。如今實體商場的生意越來越難做，相比之下，開始收費的停車場生意卻越來越紅火，增速更是驚人。“前年收了800萬元，去年收了1200萬元，增長了50%?！币患疑虉鱿嚓P(guān)負責人告訴記者。而且，對很多商場來說，停車費是一塊新增的收入，就相當于商場的純利潤，在如今的形勢下，幾百上千萬的收入也是商場很好的貼補。記者也了解到，從7月1號起，銀泰就將取消普通VIP卡會員停車免費1小時的優(yōu)惠，若以100萬會員每年每卡平均享受2小時的停車優(yōu)惠來計算，這也將是一筆超過一千萬元的進賬。
車牌識別、反向視頻尋車有商場年年砸錢升級停車場
當然，停車場收費了，硬件也在不斷更新。幾年前，停車收費的要求很簡單，花兩三萬元購買一套收費系統(tǒng)，再配備幾個保安，坐等收錢就夠了。現(xiàn)在，隨著技術(shù)的不斷變化，商場的停車系統(tǒng)也配備了很多新家伙，有的商場幾乎年年要砸錢對停車場進行升級。
位于杭州城西的銀泰城停車場運營得相當不錯，很多停車場的新花樣都能在這里第一時間體驗到，比如提供特斯拉充電服務(wù)，全視頻反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)?！罢也坏杰?，輸入車牌號碼就可以視頻找車了，大大減少迷路時間?！背俏縻y泰城相關(guān)負責人介紹。
杭州天虹購物中心也一直在對停車場下功夫?！澳壳吧虉鐾＼囅到y(tǒng)已經(jīng)過幾次升級，車牌能自動識別，也能自助繳費，一方面方便顧客停車，同時也提升進出效率?！焙贾萏旌缳徫镏行南嚓P(guān)負責人介紹。之所以如此重視停車場，也和它的引流作用有關(guān)，“現(xiàn)在停車場是否方便，已成為顧客選擇商場的重要條件之一。在周末、節(jié)假日，一輛車就能帶來三四個顧客，一個車位一天周轉(zhuǎn)三四次，商場的人氣也足夠旺了。”
周轉(zhuǎn)率大于4就可投資不過地價因素很重要
商場的停車場如此紅火，有些有閑錢的人就想投資一把，還有停車場不足的商場、購物中心，也想在商場周邊再拍塊地、改造成停車場，這樣的投資劃得來嗎？在采訪中，記者也向一些商場負責人了解了相關(guān)情況。
全國性商業(yè)地產(chǎn)集團的杭州門店相關(guān)負責人告訴記者，據(jù)他們測算，評價停車場是否要建造，最重要的指標就是周轉(zhuǎn)率，“周轉(zhuǎn)率大于4，即一個車位一天停的車大于4輛，周轉(zhuǎn)率就屬于良好，可以投資建一個?！痹撠撠熑吮硎?。按一個車位的周轉(zhuǎn)率為4，每輛車停2小時計算，一個車位一天能收取8小時停車費，收入在50元左右，一個擁有兩個車位？？？的停車場，一年的停車費收入就高達三千多萬元。
不過，還有一個重要因素必須考慮，那就是地價。
“杭州的地價太高了，如果拍個商業(yè)地塊造車庫，地價很可能要上億元，那就劃不來了?？紤]到商場的經(jīng)營情況，這么大筆的支出很難在短期內(nèi)回收并產(chǎn)生收益，單個商場也很難承受。”該負責人介紹道。